İçeriğe geç
Galericebinde.com

Arıza kodları · Rehber

Üreticiye Özel Kodlar

Jenerik kodlar tüm markalarda aynı anlama gelir; üreticiye özel aralıklarda ise anlam markaya, motora ve model yılına göre değişir. Uydurma tablolar yerine doğru okuma yöntemini ve markalara göre nereye bakılacağını anlatıyoruz.

Üreticiye Ayrılmış Aralıklar

Bu aralıklardaki kodların anlamı markaya, hatta motora göre değişir. Uydurma tablo yerine kodun nasıl doğru okunacağını anlatıyoruz.

Markaya Göre Kod Okuma

Türkiye'de sık görülen markalarda üreticiye özel kodların nerede ve nasıl okunduğu. Kodun kesin anlamı için her zaman markanın servis bilgisine başvurun.

  • Volkswagen Grubu (VAG)

    Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra

    Yetkili serviste ODIS; bağımsız serviste VAG uyumlu cihazlar

    • Eski nesil araçlarda ve yaygın VAG cihazlarında P kodunun yanında 5 haneli sayısal VAG kodu da görünür (ör. 16804, P0420'nin karşılığıdır). Yeni nesil araçlarda kodlar modül adresiyle birlikte onaltılık biçimde listelenir.
    • Modüller adresle anılır: 01 motor, 02 otomatik şanzıman (DSG), 03 ABS/ESP, 15 hava yastığı, 17 gösterge, 19 ağ geçidi. Genel OBD cihazı çoğunlukla yalnız motor modülünü okur.
    • DSG mekatronik ve debriyaj adaptasyon kayıtları şanzıman modülünde tutulur; ekspertizde bu modülü ayrıca okutun.

  • Fiat / Tofaş

    Fiat (Egea, Doblo, Fiorino dahil), Alfa Romeo, Jeep

    Yetkili serviste markanın teşhis sistemi

    • Motor modülünün P0/P2 kodları genel cihazlarla okunur; gövde bilgisayarı (Body Computer), gösterge ve hava yastığı kodları için markayı tanıyan cihaz gerekir.
    • Dualogic (yarı otomatik) ve çift kavramalı şanzıman kodları ayrı şanzıman modülünde tutulur; debriyaj aşınma ve öğrenme değerleri buradan okunur.
    • Fabrika LPG'li ve sonradan LPG takılmış araçlarda LPG beyninin kendi hata kayıtları vardır; OBD dökümü bunu göstermez.

  • Renault / Dacia

    Renault (Clio, Megane, Taliant…), Dacia

    Yetkili serviste CLIP

    • Renault teşhis sisteminde arızalar, P kodundan ayrı olarak markanın kendi "DF" numaralarıyla (DFxxx biçiminde) gösterilir. DF numarası P koduna birebir karşılık gelmeyebilir; tanımı modüle göre değişir.
    • EDC (çift kavramalı) şanzıman ve dizel (dCi) enjeksiyon kayıtları ilgili modüllerde ayrıca okunmalıdır.
    • Kartlı anahtar ve UCH (gövde modülü) kodları genel OBD cihazlarında görünmez.

  • Ford

    Ford (Focus, Fiesta, Courier, Transit…)

    Yetkili serviste IDS / FDRS

    • Ford gövde, şasi ve ağ sistemlerinde üreticiye özel B1/B2, C1/C2 ve U1/U2 aralıklarını yoğun kullanır; bu kodların açıklaması yalnız markanın servis bilgisinde doğrudur.
    • PowerShift (çift kavramalı) şanzıman kayıtları şanzıman modülünde (TCM) tutulur; debriyaj adaptasyon değerleri ekspertizde ayrıca okunmalıdır.
    • Ticari araçlarda (Transit, Courier) DPF ve AdBlue sistem kayıtlarını motor modülünden okutun.

  • Toyota

    Toyota (Corolla, C-HR, Yaris…), Lexus

    Yetkili serviste Techstream

    • Hibrit modellerde birçok kod ek bir "bilgi kodu" (INF) ile birlikte kaydedilir; aynı P kodu farklı INF koduyla farklı bir arızayı anlatabilir. Genel OBD cihazı bu ayrıntıyı göstermez.
    • Hibrit akü ve invertör kayıtları hibrit kontrol modülünde tutulur; ekspertizde akü blok voltajları markanın cihazıyla okunmalıdır.
    • Üreticiye özel P3xxx aralığı özellikle hibrit sistemlerde kullanılır.

  • Hyundai / Kia

    Hyundai (i20, Accent, Tucson…), Kia

    Yetkili serviste GDS

    • Motor modülü P0/P2 kodlarını standart biçimde verir; çift kavramalı (DCT) ve sürekli değişken (IVT/CVT) şanzıman kayıtları şanzıman modülündedir.
    • Gövde (BCM), akıllı anahtar ve hava yastığı kodları için markayı tanıyan cihaz gerekir.
    • Hibrit ve elektrikli modellerde yüksek voltaj akü sağlığı (SOH) bilgisini yetkili cihazla okutun.

  • Opel

    Opel (Astra, Corsa, Insignia…)

    GM dönemi araçlarda GM teşhis sistemleri; yeni nesilde Stellantis teşhis altyapısı

    • GM dönemi Opel'lerde kod, P kodundan sonra gelen iki haneli bir arıza türü ekiyle (ör. P0300-00) gösterilir; ek, arızanın türünü (kısa devre, açık devre vb.) belirtir.
    • Yeni nesil (Stellantis platformlu) modellerde teşhis yöntemi Peugeot/Citroën ile benzerdir.
    • Gövde, gösterge ve park sensörü kodları genel cihazlarla çoğu zaman görünmez.

  • Peugeot / Citroën / DS

    Peugeot, Citroën, DS

    Yetkili serviste DiagBox

    • Gövde fonksiyonları BSI (gövde bilgisayarı) üzerinden yönetilir; BSI kodları ve ağ kodları genel OBD cihazında görünmez.
    • Dizel modellerde DPF katkı sıvısı (Eolys) seviyesi ve rejenerasyon kayıtları motor modülünden okunur; katkı sıvısı bitmiş araçta DPF kodları kaçınılmazdır.
    • AdBlue sistemi ayrı bir kontrol modülüne sahip olabilir; emisyon kodlarında bu modülü de taratın.

  • BMW / Mini

    BMW, Mini

    Yetkili serviste ISTA

    • BMW hata hafızası kendi onaltılık hata numaralarını (ör. "2A82" biçiminde) kullanır; genel OBD cihazı yalnız motor beyninin OBD'ye açtığı P kodlarını gösterir.
    • Hata kayıtlarında kilometre ve oluşma sıklığı bilgisi bulunur; ekspertizde bu bilgiler gösterge kilometresiyle karşılaştırılabilir.
    • VANOS, valvetronic ve şanzıman (ZF) kayıtları için markayı tanıyan cihaz gerekir.

  • Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz

    Yetkili serviste XENTRY

    • Kodlar çoğunlukla P kodu + arıza türü eki biçiminde (ör. P0016-00) listelenir; ek, arızanın türünü belirtir.
    • SAM (sinyal toplama) modülleri, 7G/9G-Tronic şanzıman ve hava süspansiyonu kayıtları yalnız markayı tanıyan cihazla tam okunur.
    • BlueTEC/AdBlue sistem kodları motor ve SCR modüllerinde ayrı ayrı tutulur.

Bir Sonraki Fırsat Bugün Düşebilir.

7 gün ücretsiz, kart bilgisi istenmez. 3 sorgu kontörü hediye; kurulum iki dakika.

Ücretsiz Dene Demo Talep Et