İçeriğe geç
Galericebinde.com

Ateşleme ve teklemeler

P0306 Arıza Kodu

6. silindirde tekleme algılandı

Önem: Yüksek · Sürüşü sınırlayınOnarım Onarım seviyesi: Orta

P0306 ne demek?

P0306, motor beyninin 6. silindirde yanmanın düzgün gerçekleşmediğini (tekleme / misfire) tespit ettiğini gösterir. Motor beyni krank mili konum sensörünün sinyalinden her ateşleme anındaki krank hızlanmasını ölçer; bir silindir yanmadığında krank mili o anda beklenen hızlanmayı göstermez. Tekleme sayısı belirli bir devir aralığında eşik değeri aşınca kod kaydedilir; katalizöre zarar verecek düzeydeyse arıza lambası yanıp söner. Arıza tek silindirde olduğundan ilk şüpheliler o silindire ait ateşleme bobini, buji ve enjektördür; bunlar sağlamsa silindirin kompresyonu (supap, segman, conta) incelenir.

SAE tanımı:Cylinder 6 Misfire Detected

Sürüşe devam edilebilir mi? —

Sürüşü sınırlayın

Arıza lambası YANIP SÖNÜYORSA sürmeyin: yanmamış yakıt katalizörü dakikalar içinde eritebilir; aracı güvenli bir yere çekip durdurun. Lamba sabit yanıyor ve titreme hafifse kısa mesafe, düşük devir ve düşük yükle servise gidilebilir; otoyol, sollama ve yokuşta yükten kaçının.

Yaygın belirtiler

  • Rölantide ve hafif yükte belirgin titreme
  • Hızlanmada sarsıntı ve güç kaybı
  • Arıza lambasının yanması ya da yanıp sönmesi
  • Egzozdan benzin kokusu, yakıt tüketiminde artış
  • LPG'li araçta yalnız LPG'de ya da yalnız benzinde tekleme

Olası nedenler

En olasıdan en az olasıya

  1. 6. silindirin ateşleme bobini arızası (bobin gövdesinde çatlak, iç kaçak)
  2. 6. silindirin bujisi aşınmış, elektrot aralığı açılmış ya da yağlanmış
  3. Bobin soketi/buji yuvasında nem veya yağ (supap kapağı contası kaçağı)
  4. 6. silindir enjektörünün tıkanması veya kaçırması
  5. LPG'li araçlarda o silindirin LPG enjektörü ya da memesi
  6. 6. silindire özgü vakum kaçağı (manifold contası, emme kanalı)
  7. Düşük kompresyon: yanmış/oturmayan supap, segman ya da silindir kapak contası

Teşhis adımları

Usta ve ekspertiz için kontrol listesi; ilerledikçe işaretleyin (işaretler kaydedilmez).

Araç sahibi ne yapmalı?

  1. Arıza lambası yanıp sönüyorsa yüksek devirden ve yükten kaçının; katalizör zarar görebilir.
  2. Bobini başka bir silindirle yer değiştirip tekleme o silindire taşınıyor mu bakın; taşınıyorsa bobin arızalıdır.
  3. Bujiyi kontrol ettirin, bakım aralığı geçtiyse tüm bujileri yenileyin.
  4. Tekleme sürerse kompresyon testi yaptırın.
  5. Kesin teşhis için yetkili servise veya uzman bir oto elektrik/arıza tespit ustasına danışın.

İlgili parçalar

  • Ateşleme bobini
  • Buji
  • Enjektör (benzin ve varsa LPG)
  • Supap kapağı contası
  • Supaplar, segmanlar, silindir kapak contası

Onarım seviyesi ve muayene

Onarım zorluğu / maliyet

Onarım seviyesi: Orta

Parça değişimi ve/veya birkaç saatlik söküm-takım; teşhis süresi değişken.

Emisyon ve TÜVTÜRK muayenesi

Motor arıza lambasını yakar; tekleme egzozdaki HC (yanmamış yakıt) değerini doğrudan yükselttiği için TÜVTÜRK egzoz emisyon ölçümünden kalma riski yüksektir. Kod silinip muayeneye gidilirse tekleme ve katalizör hazırlık testleri "tamamlanmadı" görünür.

Galerici notu: alım, ekspertiz ve fiyat

Tek silindir teklemesi ekspertizde sık görülür ve çoğunlukla bobin ya da buji gibi ucuz bir parçadan kaynaklanır. Ama aynı kod düşük kompresyondan da gelebilir; bu durumda iş silindir kapağı revizyonuna kadar gider. Alımda 6. silindir için kompresyon değerini isteyin, bujiyi söktürüp yağlanma var mı bakın. LPG'li araçlarda supap yanması ihtimalini ayrıca değerlendirin; satıcı "bobin değişti, geçti" diyorsa kodun silinip silinmediğini hazırlık testlerinden kontrol edin.

Fiyatlama

Kompresyon testi temizse onarım seviyesi düşük-orta kabul edilebilir: bobin + buji takımı payını düşmek genellikle yeterlidir. Kompresyon düşükse aracı silindir kapağı revizyonu gerekecek gibi fiyatlayın; test yapılmadan pazarlık ediliyorsa kötü senaryoyu baz alın.

Kodu aracın geçmişiyle birlikte okuyun

Hasar kaydı, kilometre geçmişi ve güncel piyasa değeriyle arızanın fiyata etkisini netleştirin.

Hasar kaydı sorgula Değer hesapla
Beyaz BMW 3 SerisiGalericebindePiyasa altı ilanlar WhatsApp’ınıza gelsinAradığınız aracı tanımlayın; kriterinize uyan yeni ilanlar panelinize ve WhatsApp’ınıza düşer.Nasıl çalışır?

Sık Sorulan Sorular

P0306 arıza kodu ne demek?

P0306: 6. silindirde tekleme algılandı. P0306, motor beyninin 6. silindirde yanmanın düzgün gerçekleşmediğini (tekleme / misfire) tespit ettiğini gösterir. Motor beyni krank mili konum sensörünün sinyalinden her ateşleme anındaki krank hızlanmasını ölçer; bir silindir yanmadığında krank mili o anda beklenen hızlanmayı göstermez. Tekleme sayısı belirli bir devir aralığında eşik değeri aşınca kod kaydedilir; katalizöre zarar verecek düzeydeyse arıza lambası yanıp söner. Arıza tek silindirde olduğundan ilk şüpheliler o silindire ait ateşleme bobini, buji ve enjektördür; bunlar sağlamsa silindirin kompresyonu (supap, segman, conta) incelenir.

P0306 arızasıyla araç kullanılır mı?

Önem: Yüksek. Arıza lambası YANIP SÖNÜYORSA sürmeyin: yanmamış yakıt katalizörü dakikalar içinde eritebilir; aracı güvenli bir yere çekip durdurun. Lamba sabit yanıyor ve titreme hafifse kısa mesafe, düşük devir ve düşük yükle servise gidilebilir; otoyol, sollama ve yokuşta yükten kaçının.

P0306 kodunun en yaygın nedenleri neler?

Sıklık sırasıyla: 6. silindirin ateşleme bobini arızası (bobin gövdesinde çatlak, iç kaçak); 6. silindirin bujisi aşınmış, elektrot aralığı açılmış ya da yağlanmış; Bobin soketi/buji yuvasında nem veya yağ (supap kapağı contası kaçağı); 6. silindir enjektörünün tıkanması veya kaçırması. Kesin neden ancak teşhisle belirlenir.

P0306 onarımı pahalı mı?

Onarım seviyesi: Orta. Parça değişimi ve/veya birkaç saatlik söküm-takım; teşhis süresi değişken. Maliyet nedene, markaya ve parçanın orijinal/eşdeğer olmasına göre değişir.

P0306 kodu muayeneden kalmaya neden olur mu?

Motor arıza lambasını yakar; tekleme egzozdaki HC (yanmamış yakıt) değerini doğrudan yükselttiği için TÜVTÜRK egzoz emisyon ölçümünden kalma riski yüksektir. Kod silinip muayeneye gidilirse tekleme ve katalizör hazırlık testleri "tamamlanmadı" görünür.

P0306 kodu olan ikinci el araç alınır mı?

Tek silindir teklemesi ekspertizde sık görülür ve çoğunlukla bobin ya da buji gibi ucuz bir parçadan kaynaklanır. Ama aynı kod düşük kompresyondan da gelebilir; bu durumda iş silindir kapağı revizyonuna kadar gider. Alımda 6. silindir için kompresyon değerini isteyin, bujiyi söktürüp yağlanma var mı bakın. LPG'li araçlarda supap yanması ihtimalini ayrıca değerlendirin; satıcı "bobin değişti, geçti" diyorsa kodun silinip silinmediğini hazırlık testlerinden kontrol edin.

P0306 kodunu silmek sorunu çözer mi?

Hayır. Kodu silmek yalnızca kaydı temizler; arızanın nedeni giderilmezse kod birkaç sürüşte yeniden oluşur. Silme işlemi hazırlık testlerini (readiness) de sıfırlar; bu durum muayenede ve ekspertizde fark edilebilir.

P0306 Kodunun Yapısı

Beş karakterin her biri ayrı bir bilgi taşır.

  1. 1. hane: PGüç aktarma (Powertrain)Motor, şanzıman, emisyon ve hibrit sistemleri
  2. 2. hane: 0JenerikJenerik (SAE standart) kod — tüm markalarda aynı anlam
  3. 3. hane: 3Alt sistemAteşleme sistemi ve teklemeler
  4. 4. ve 5. hane: 06ArızaBileşen ve arıza türü (devre, aralık, düşük/yüksek sinyal…)

İlgili Kodlar

Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.

Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.

Ücretsiz Dene Demo Talep Et