U0111 Arıza Kodu

U0111 ne demek?

Araçtaki kontrol modülleri CAN ağı üzerinden sürekli mesajlaşır. Batarya enerji kontrol modülü (BECM), hibrit/elektrikli araçta yüksek voltaj aküsünün hücre voltajlarını, sıcaklığını ve şarj durumunu izler. U0111, kodu kaydeden modülün bu modülden belirli bir süre boyunca hiç mesaj alamadığını gösterir. Sorun ilgili modülde, beslemesinde ya da aradaki kablo/ağ hattında olabilir.

SAE tanımı:Lost Communication With Battery Energy Control Module "A"

Teşhis adımları

Usta ve ekspertiz için kontrol listesi; ilerledikçe işaretleyin (işaretler kaydedilmez).

1. 1.Teşhis cihazıyla tüm modüllerin kod dökümünü alın; kodun durumunu (bekleyen / onaylanmış / kalıcı) ve donmuş çerçeve (freeze frame) verisini — devir, yük, motor sıcaklığı, hız — kaydedin.
2. 2.Akü voltajını kontak açıkken ve marş sırasında ölçün; marşta voltajın belirgin şekilde düşmesi modüllerin iletişimini koparabilir. Şarj voltajını da kontrol edin.
3. 3.Hangi modüllerin bu kodu kaydettiğini karşılaştırın: birden çok modül aynı modülü göremiyorsa sorun büyük olasılıkla o modülün beslemesi, şasesi ya da ona giden CAN kolundadır.
4. 4.Batarya enerji kontrol modülü "A" (BECM) için sigortaları, besleme (sürekli ve kontak) ve şase hatlarını yük altında ölçün (voltaj düşümü testi).
5. 5.Modül soketinde CAN-High ve CAN-Low hatlarını ölçün: çalışan yüksek hızlı CAN'da iki hat da yaklaşık 2,5 V civarındadır; akü bağlantısı ayrılmışken iki hat arası direnç yaklaşık 60 Ω olmalıdır.
6. 6.Modül ve ara soketlerde su girişi, yeşil oksit ve geri kaçmış pin arayın; sonradan eklenen cihazları ayırıp yeniden test edin.
7. 7.Modüle teşhis cihazıyla doğrudan bağlanmayı deneyin; hiç yanıt vermiyorsa ve besleme/hat sağlamsa modül arızası değerlendirilir (yeni modül kodlama/eşleştirme gerektirebilir).
8. 8.Akü voltajını ve şarj sistemini kontrol edin; düşük voltaj iletişim kodlarının en sık nedenidir.
9. 9.Ağ topolojisine göre hangi modüllerin birbirini göremediğini belirleyin; CAN-High/CAN-Low hatlarında voltajı ve sonlandırma direncini (kontak kapalıyken yaklaşık 60 Ω) ölçün.
10. 10.Onarımdan sonra kodu silin, ilgili hazırlık testinin (readiness monitörü) tamamlanmasını bekleyin ve yol testiyle kodun geri gelmediğini doğrulayın.

Araç sahibi ne yapmalı?

1. 1Önce akü ve şarj sistemini kontrol ettirin.
2. 2Tüm modüllerin kod dökümünü alıp hangi modüllerin birbirini göremediğini karşılaştırtın.
3. 3Modülün sigortası ve soketlerini kontrol ettirin.
4. 4Kesin teşhis için yetkili servise veya uzman bir oto elektrik/arıza tespit ustasına danışın.

İlgili parçalar

• Batarya yönetim modülü (BECM/BMS)
• Yüksek voltaj akü bağlantıları
• Modül sigortası ve beslemesi
• CAN kablo demeti ve ara soketler
• Akü ve şase noktaları

Onarım seviyesi ve muayene