İçeriğe geç
Galericebinde.com

Şasi: ABS ve denge (C)

C0051 Arıza Kodu

Direksiyon açı sensörü arızası

Önem: Orta · Dikkatli sürün, ertelemeyinOnarım Onarım seviyesi: Düşük

C0051 ne demek?

Direksiyon açı (direksiyon simidi konum) sensörü, sürücünün direksiyonu hangi yöne, ne kadar ve ne hızla çevirdiğini ESP'ye bildirir. ESP, sürücünün istediği yön ile sapma (yaw) ve yanal ivme sensörlerinin ölçtüğü gerçek hareketi karşılaştırarak savrulmayı algılar; bu yüzden direksiyon açısının doğru ve sıfır noktasının kalibre olması şarttır. C0051, bu sensörün sinyalinde ya da kalibrasyonunda sorun olduğunu gösterir. En sık neden, ön düzen ayarı, direksiyon/rot işlemi ya da akü sökümünden sonra sıfır noktasının öğretilmemesidir.

SAE tanımı:Steering Wheel Position Sensor

Sürüşe devam edilebilir mi? —

Dikkatli sürün, ertelemeyin

Araç sürülebilir; fren ve direksiyon normal çalışır. Ancak ESP devre dışı olduğundan kaygan zeminde ve ani manevralarda savrulma riski artar — onarıma kadar dikkatli sürün.

Yaygın belirtiler

  • ESP ve çekiş kontrolü lambaları
  • Şerit takip, park asistanı ve viraj farı gibi sistemlerin çalışmaması
  • Direksiyon düzken göstergede ya da canlı veride sıfırdan farklı açı
  • Nadiren düz yolda ESP'nin gereksiz müdahalesi

Olası nedenler

En olasıdan en az olasıya

  1. Sıfır noktası kalibrasyonunun kaybolması (ön düzen ayarı, rot/kolon işlemi veya akü sökümü sonrası)
  2. Direksiyon simidinin yanlış konumda takılması ya da ön düzen ayarının yanlış yapılması
  3. Arızalı direksiyon açı sensörü
  4. Spiral kablo ya da kolon modülü arızası (sensör aynı gövdedeyse)
  5. Sensör soketi veya besleme sorunu

Teşhis adımları

Usta ve ekspertiz için kontrol listesi; ilerledikçe işaretleyin (işaretler kaydedilmez).

Araç sahibi ne yapmalı?

  1. Ön düzen ayarı sonrası direksiyon açı sensörünü cihazla sıfırlatın (kalibrasyon).
  2. Sorun sürerse sensörü değiştirin.
  3. Kesin teşhis için yetkili servise veya uzman bir oto elektrik/arıza tespit ustasına danışın.

İlgili parçalar

  • Direksiyon açı sensörü
  • Spiral kablo / direksiyon kolonu modülü
  • Sensör soketi
  • Ön düzen ayarı ve kalibrasyon işlemi

Onarım seviyesi ve muayene

Onarım zorluğu / maliyet

Onarım seviyesi: Düşük

Çoğunlukla sensör, soket, kablo, temizlik ya da ayar; kısa işçilik.

Emisyon ve TÜVTÜRK muayenesi

ESP/çekiş kontrolü uyarı lambasını yakar; yanık güvenlik sistemi uyarısı TÜVTÜRK muayenesinde kusur olarak yazılabilir. Emisyona etkisi yoktur.

Galerici notu: alım, ekspertiz ve fiyat

Kalibrasyonla çözülüyorsa masrafı düşüktür. Ancak ön düzen, rot ya da direksiyon kolonu işleminden sonra görülmesi, aracın ön düzen/süspansiyon onarımı geçirdiğini düşündürebilir; ekspertiz raporundaki ön bölüm işlemleriyle birlikte okuyun. Yol testinde direksiyon düzken simidin ortada olup olmadığına bakın: eğri simit kötü yapılmış ön düzen ya da hasar işaretidir.

Fiyatlama

Kalibrasyon ve ön düzen ayarıyla çözülüyorsa düşük maliyetlidir; sensör veya spiral kablo değişimi orta seviyededir. Eğri direksiyon ve ön düzen hasarı izleri varsa süspansiyon onarımını ayrıca hesaba katın.

Kodu aracın geçmişiyle birlikte okuyun

Hasar kaydı, kilometre geçmişi ve güncel piyasa değeriyle arızanın fiyata etkisini netleştirin.

Hasar kaydı sorgula Değer hesapla
Beyaz BMW 3 SerisiGalericebindePiyasa altı ilanlar WhatsApp’ınıza gelsinAradığınız aracı tanımlayın; kriterinize uyan yeni ilanlar panelinize ve WhatsApp’ınıza düşer.Nasıl çalışır?

Sık Sorulan Sorular

C0051 arıza kodu ne demek?

C0051: Direksiyon açı sensörü arızası. Direksiyon açı (direksiyon simidi konum) sensörü, sürücünün direksiyonu hangi yöne, ne kadar ve ne hızla çevirdiğini ESP'ye bildirir. ESP, sürücünün istediği yön ile sapma (yaw) ve yanal ivme sensörlerinin ölçtüğü gerçek hareketi karşılaştırarak savrulmayı algılar; bu yüzden direksiyon açısının doğru ve sıfır noktasının kalibre olması şarttır. C0051, bu sensörün sinyalinde ya da kalibrasyonunda sorun olduğunu gösterir. En sık neden, ön düzen ayarı, direksiyon/rot işlemi ya da akü sökümünden sonra sıfır noktasının öğretilmemesidir.

C0051 arızasıyla araç kullanılır mı?

Önem: Orta. Araç sürülebilir; fren ve direksiyon normal çalışır. Ancak ESP devre dışı olduğundan kaygan zeminde ve ani manevralarda savrulma riski artar — onarıma kadar dikkatli sürün.

C0051 kodunun en yaygın nedenleri neler?

Sıklık sırasıyla: Sıfır noktası kalibrasyonunun kaybolması (ön düzen ayarı, rot/kolon işlemi veya akü sökümü sonrası); Direksiyon simidinin yanlış konumda takılması ya da ön düzen ayarının yanlış yapılması; Arızalı direksiyon açı sensörü; Spiral kablo ya da kolon modülü arızası (sensör aynı gövdedeyse). Kesin neden ancak teşhisle belirlenir.

C0051 onarımı pahalı mı?

Onarım seviyesi: Düşük. Çoğunlukla sensör, soket, kablo, temizlik ya da ayar; kısa işçilik. Maliyet nedene, markaya ve parçanın orijinal/eşdeğer olmasına göre değişir.

C0051 kodu muayeneden kalmaya neden olur mu?

ESP/çekiş kontrolü uyarı lambasını yakar; yanık güvenlik sistemi uyarısı TÜVTÜRK muayenesinde kusur olarak yazılabilir. Emisyona etkisi yoktur.

C0051 kodu olan ikinci el araç alınır mı?

Kalibrasyonla çözülüyorsa masrafı düşüktür. Ancak ön düzen, rot ya da direksiyon kolonu işleminden sonra görülmesi, aracın ön düzen/süspansiyon onarımı geçirdiğini düşündürebilir; ekspertiz raporundaki ön bölüm işlemleriyle birlikte okuyun. Yol testinde direksiyon düzken simidin ortada olup olmadığına bakın: eğri simit kötü yapılmış ön düzen ya da hasar işaretidir.

C0051 kodunu silmek sorunu çözer mi?

Hayır. Kodu silmek yalnızca kaydı temizler; arızanın nedeni giderilmezse kod birkaç sürüşte yeniden oluşur. Silme işlemi hazırlık testlerini (readiness) de sıfırlar; bu durum muayenede ve ekspertizde fark edilebilir.

C0051 Kodunun Yapısı

Beş karakterin her biri ayrı bir bilgi taşır.

  1. 1. hane: CŞasi (Chassis)ABS, fren, denge kontrolü, süspansiyon, direksiyon
  2. 2. hane: 0JenerikJenerik (SAE standart) kod
  3. 3. hane: 0Alt sistemŞasi: fren, ABS ve denge kontrolü
  4. 4. ve 5. hane: 51ArızaBileşen ve arıza türü (devre, aralık, düşük/yüksek sinyal…)

İlgili Kodlar

C0051 ile Yanabilecek Lambalar

Bu kod kaydedildiğinde gösterge panelinde genellikle şu uyarılardan biri yanar.

  • ESP Kapalı Lambası

    Sarı / turuncu

    ESP (denge kontrolü) sürücü tarafından kapatıldığında ya da sistem kendini devre dışı bıraktığında yanar. Kar ve çamurdan kurtulduktan sonra ESP'yi yeniden açın.

    En kısa sürede kontrol

  • ESP Lambası

    Sarı / turuncu

    Yanıp sönüyorsa ESP kaygan zeminde devreye girmiştir; normaldir, yavaşlayın. Sürekli yanıyorsa denge kontrol sisteminde arıza vardır ya da sistem kapalıdır.

    En kısa sürede kontrol

  • Direksiyon Arıza Lambası

    Sarı / turuncu · Kırmızı

    Elektrikli (EPS) ya da elektro-hidrolik direksiyon destek sisteminde arıza olduğunu gösterir. Direksiyon ağırlaşabilir; kırmızıysa destek tamamen kesilmiş olabilir.

    En kısa sürede kontrol

Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.

Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.

Ücretsiz Dene Demo Talep Et