Lastik, direksiyon, süspansiyon · Sarı / turuncu / Kırmızı
Direksiyon Arıza Lambası
Elektrikli (EPS) ya da elektro-hidrolik direksiyon destek sisteminde arıza olduğunu gösterir. Direksiyon ağırlaşabilir; kırmızıysa destek tamamen kesilmiş olabilir.
Direksiyon Arıza Lambası ne anlama gelir?
Direksiyon arıza lambası, direksiyonu çevirmeyi kolaylaştıran destek (servo) sisteminin arızalandığını ya da kısıtlandığını bildirir. Yeni araçların çoğunda bu destek elektrik motoruyla (EPS) sağlanır; bazı araçlarda elektrikli pompalı hidrolik sistem bulunur.
Destek kesildiğinde direksiyon mekanik olarak çalışmaya devam eder, ancak özellikle düşük hızda ve park manevrasında çok ağırlaşır. Sarı lamba genellikle kısıtlı destek ya da kayıtlı bir arızayı, kırmızı lamba ise desteğin tamamen devre dışı kaldığını gösterir.
Direksiyon açı sensörü, şerit takip ve park asistanı gibi sistemler de EPS'ye bağlı olduğu için bu sistemler de devre dışı kalabilir.
Diğer adları: EPS lambası, elektrikli direksiyon arıza lambası, direksiyon ikaz lambası, hidrolik direksiyon lambası, direksiyon simidi ünlem lambası, direksiyon ağırlaştı uyarısı
Sürüşe devam edilebilir mi?
Dikkatle ve kısa mesafe; kırmızıysa durun
Sarı lamba yanıyor ve direksiyon normal hissediliyorsa sakin bir sürüşle servise gidebilirsiniz. Direksiyon belirgin biçimde ağırlaştıysa ya da lamba kırmızıysa güvenli bir yerde durun: ani manevrada direksiyonu yeterince hızlı çeviremeyebilirsiniz. Motoru kapatıp birkaç dakika sonra yeniden çalıştırmak geçici aşırı ısınma uyarısını giderebilir; düzelmiyorsa yol yardımı çağırın.
Sabit mi, yanıp sönüyor mu?
- Kontak açılınca kısa süre yanıyor
- Normal lamba testi.
- Sarı, sabit
- Kayıtlı arıza ya da kısıtlı direksiyon desteği. Ertelemeden kontrol ettirin.
- Kırmızı
- Direksiyon desteği tamamen kesilmiş olabilir; güvenle durun.
- Uzun park manevrasından sonra yanıp kısa sürede sönüyor
- EPS motorunun aşırı ısınmaya karşı desteği geçici olarak azaltması; dinlenince düzelir.
- Akü lambasıyla birlikte yanıyor
- Düşük voltaj EPS'yi kısıtlıyor olabilir; şarj sistemi kontrol edilmelidir.
Direksiyon Arıza Lambası neden yanar?
En olasıdan en az olasıya
- Akü ya da şarj sistemi voltajının düşük olması
- Direksiyon tork/açı sensörü arızası ya da kalibrasyon kaybı (rot ayarı, akü değişimi sonrası)
- EPS motoru ya da kontrol modülünün arızası
- Kablo demeti, soket ya da sigorta sorunları
- Hidrolik sistemli araçlarda düşük direksiyon yağı, pompa veya basınç sensörü arızası
- Uzun park manevrasında aşırı ısınma koruması
- Modüller arası iletişim (CAN) hatası
Lamba yanınca ne yapmalı?
Direksiyonun hissine dikkat edin
Ağırlaşma, takılma ya da merkeze dönmeme var mı? Varsa hızınızı düşürüp güvenli bir yerde durun.
Motoru kapatıp yeniden çalıştırın
Güvenli bir yerde motoru kapatın, birkaç dakika bekleyip yeniden çalıştırın. Geçici voltaj ya da ısınma kaynaklı uyarılar bu şekilde sönebilir.
Akü ve şarj lambalarını kontrol edin
Akü lambası da yanıyorsa sorun şarj sisteminden kaynaklanıyor olabilir.
Hidrolik sistemde yağ seviyesine bakın
Hidrolik direksiyonlu araçlarda motor soğukken depo seviyesini kontrol edin; eksikse kaçak araştırılmalıdır.
Direksiyon modülünü okutun
EPS arızaları genel OBD cihazında görünmeyebilir; markayı tanıyan bir cihazla direksiyon modülünü okutun ve gerekirse açı sensörü kalibrasyonu yaptırın.
İlgili arıza kodları
Bu lambayla birlikte sık kaydedilen OBD-II kodları. Kodu okutup anlamına bakın.
- U0131Önem: Yüksek
Elektrikli direksiyon kontrol modülü (EPS) ile iletişim kaybı
- U0130Önem: Orta
Direksiyon efor kontrol modülü ile iletişim kaybı
- C0051Önem: Orta
Direksiyon açı sensörü arızası
- U0126Önem: Orta
Direksiyon açı sensörü modülü (SAS) ile iletişim kaybı
- P0550Önem: Düşük
Hidrolik direksiyon basınç sensörü devre arızası
- P0551Önem: Düşük
Hidrolik direksiyon basınç sensörü aralık/performans sorunu
İkinci el alımda ve ekspertizde
Ekspertizde kontağı açın: direksiyon lambası lamba testinde yanıp sönmelidir. Motor çalışırken direksiyonu sağa-sola sonuna kadar çevirin; ağırlaşma, tıkırtı, takılma ya da merkeze dönmeme olmamalıdır. Lamba hiç yanmıyorsa iptal edilmiş olabilir. EPS motoru ya da kolon değişimi yüksek masraflıdır; ön düzen hasarı, rot ve salıncak değişimi geçirmiş araçlarda açı sensörü kalibrasyonu ve kolon hasarı da kontrol edilmelidir. Hasar sorgusunda ön bölge kaydı varsa direksiyon sistemi ayrıca test edilmelidir.
Markaya göre farklar
Sembol çoğu markada ünlemli direksiyon simididir; renk markaya göre sarı ya da kırmızı olabilir ve bazı araçlar iki kademeyi farklı renklerle gösterir. Bazı Fiat/Tofaş modellerinde şehir modu (City) düğmesi direksiyonu hafifletir; bu bir arıza değildir. Hidrolik direksiyonlu eski araçlarda bu lamba bulunmayabilir.
Sembolün aracınızdaki karşılığı için kullanım kılavuzunun "gösterge paneli" bölümüne bakın.
Lambayı aracın geçmişiyle birlikte okuyun
Hasar kaydı ve kilometre geçmişiyle birlikte arızanın fiyata etkisini netleştirin.
Sık Sorulan Sorular
Direksiyon Arıza Lambası ne demek?
Elektrikli (EPS) ya da elektro-hidrolik direksiyon destek sisteminde arıza olduğunu gösterir. Direksiyon ağırlaşabilir; kırmızıysa destek tamamen kesilmiş olabilir. Direksiyon arıza lambası, direksiyonu çevirmeyi kolaylaştıran destek (servo) sisteminin arızalandığını ya da kısıtlandığını bildirir. Yeni araçların çoğunda bu destek elektrik motoruyla (EPS) sağlanır; bazı araçlarda elektrikli pompalı hidrolik sistem bulunur.
Direksiyon Arıza Lambası yanarken araç kullanılır mı?
Kısa mesafe, dikkatle. Sarı lamba yanıyor ve direksiyon normal hissediliyorsa sakin bir sürüşle servise gidebilirsiniz. Direksiyon belirgin biçimde ağırlaştıysa ya da lamba kırmızıysa güvenli bir yerde durun: ani manevrada direksiyonu yeterince hızlı çeviremeyebilirsiniz. Motoru kapatıp birkaç dakika sonra yeniden çalıştırmak geçici aşırı ısınma uyarısını giderebilir; düzelmiyorsa yol yardımı çağırın.
Direksiyon lambası neden yanar?
En sık nedenler düşük akü/şarj voltajı, direksiyon açı veya tork sensörü sorunları, EPS motoru ya da modül arızası ve kablo/soket sorunlarıdır. Hidrolik sistemlerde yağ eksikliği ve pompa arızası da etkendir.
Akü değişiminden sonra direksiyon lambası yanıyorsa ne yapmalı?
Bazı araçlarda akü değişiminden sonra direksiyon açı sensörünün yeniden öğretilmesi gerekir. Direksiyonu birkaç kez sonuna kadar çevirmek yetebilir; yetmezse servis kalibrasyon yapar.
İlgili Lambalar
Direksiyon Kilidi Lambası
Sarı / turuncu · Kırmızı
Anahtarsız çalıştırmalı araçlarda elektronik direksiyon kilidinin açılamadığını ya da arızalandığını gösterir. Kırmızıysa araç çalışmayabilir; sarıysa kilit sistemi kontrol edilmelidir.
En kısa sürede kontrolAkü (Şarj) Lambası
Kırmızı
Motor çalışırken alternatörün aküyü şarj etmediğini gösterir. Araç bir süre aküyle gider, sonra durur; kayış koptuysa hararet de yapabilir. Ertelemeden servise gidin.
Hemen durunESP Lambası
Sarı / turuncu
Yanıp sönüyorsa ESP kaygan zeminde devreye girmiştir; normaldir, yavaşlayın. Sürekli yanıyorsa denge kontrol sisteminde arıza vardır ya da sistem kapalıdır.
En kısa sürede kontrolŞerit Takip Lambası
Sarı / turuncu · Yeşil · Beyaz / gri
Şerit takip sisteminin durumunu gösterir. Yeşil/beyaz: sistem açık ve hazır. Sarı: şerit ihlali uyarısı ya da sistem kapalı/kullanılamıyor. Sarı sabit kalıyorsa kamera ve kalibrasyonu kontrol ettirin.
En kısa sürede kontrolSüspansiyon Arıza Lambası
Sarı / turuncu
Elektronik kontrollü (adaptif) amortisör ya da aktif süspansiyon sisteminde arıza olduğunu gösterir. Araç sürülebilir ama sönümleme sertleşebilir ya da yumuşayabilir.
En kısa sürede kontrolHava Süspansiyonu Lambası
Sarı / turuncu · Kırmızı
Havalı süspansiyon ya da seviye ayar sisteminde arıza, hava kaçağı veya kompresör sorunu olduğunu gösterir. Araç çökmüşse ya da lamba kırmızıysa sürmeyin.
En kısa sürede kontrol
Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.
Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.
