Motor ve emisyon · Sarı / turuncu

Turbo Arıza Lambası

Turbo basıncında ya da turbo kontrol sisteminde arıza olduğunu gösterir. Araç çoğu zaman güç sınırlamasına girer; zorlamadan, kısa mesafede servise gidin.

En kısa sürede kontrolSürüş: Kısa mesafe, dikkatle

Turbo Arıza Lambası ne anlama gelir?

Ayrı turbo lambası her araçta bulunmaz; bulunan araçlarda motor beyninin istenen ile ölçülen turbo basıncı arasında kabul edilemez bir fark gördüğünü ya da turbo kontrol elemanlarında (wastegate, değişken kanatlı turbo aktüatörü, basınç sensörü) arıza saptadığını gösterir.

Turbo basıncı düşükse araç çekmez; fazlaysa beyin motoru korumak için gücü keser. Her iki durumda da sorun çoğu zaman bir vakum hortumu, intercooler hortumu kaçağı ya da sensör gibi küçük bir parçadan başlar; ancak ihmal edilirse turbonun kendisi zarar görebilir.

Diğer adları: turbo lambası, turbo uyarı lambası, turbo basınç arızası, turbo ikaz lambası, turbo arızası uyarısı

Sürüşe devam edilebilir mi?

Zorlamadan, kısa mesafe

Lamba yanarken yüksek devir ve tam gazdan kaçının; araç güç sınırlı modda olabilir. Egzozdan yoğun mavi/beyaz duman, ıslık ya da metalik ses, yağ eksiltme varsa turbo mekanik olarak hasarlı olabilir: motoru durdurun, çekici çağırın. Turbo yağ kaçırırsa motorun kendi yağıyla kontrolsüz devirlenmesi (dizelde motor kaçırması) riski vardır.

Sabit mi, yanıp sönüyor mu?

Kontak açılışında kısa süre yanıyor: Lamba testi; motor çalışınca sönmelidir.
Sabit yanıyor, araç çekmiyor: Turbo basıncı düşük ya da beyin gücü sınırlamış; hortum kaçağı, wastegate veya sensör olası.
Yüklenince yanıp söndükten sonra güç kesiliyor: Aşırı basınç koruması; aktüatör/wastegate takılması olası.
Lamba ile birlikte duman ve ses: Mekanik turbo hasarı şüphesi; sürüşü sonlandırın.

Turbo Arıza Lambası neden yanar?

En olasıdan en az olasıya

Patlak/çıkmış intercooler veya turbo hortumu (basınç kaçağı)
Vakum hortumu ya da turbo basınç kontrol valfi arızası
Wastegate veya değişken kanat (VGT) mekanizmasının kurum nedeniyle takılması
Turbo basınç (boost) sensörü veya kablo arızası
Tıkalı hava filtresi, DPF ya da katalizör nedeniyle egzoz karşı basıncı
Turbo yatak/mil aşınması, yağlama yetersizliği

Lamba yanınca ne yapmalı?

Yükü azaltın
Tam gaz ve yüksek devirden kaçının; ani hızlanma gerektiren manevralar yapmayın.
Duman, ses ve yağ kontrolü
Egzozdan yoğun duman, siren benzeri ıslık ya da yağ eksilmesi varsa motoru durdurup çekici çağırın.
Hortumları gözle kontrol ettirin
Turbo ve intercooler hortumlarında çıkma, yağlanma ya da yırtık sık rastlanan, ucuz giderilen nedenlerdir.
Kod okutun ve canlı veriye baktırın
İstenen ve ölçülen turbo basıncını cihazla karşılaştırmak arızanın yerini daraltır.
Turbo değişimine acele etmeyin
Turbo değiştirilmeden önce kaçak, aktüatör ve sensör kontrolü yaptırın; yağlama sorunu çözülmeden takılan yeni turbo da arızalanır.

İlgili arıza kodları

Bu lambayla birlikte sık kaydedilen OBD-II kodları. Kodu okutup anlamına bakın.

P0299Önem: Orta
Turbo düşük basınç (underboost) durumu
P0234Önem: Yüksek
Turbo aşırı basınç (overboost) durumu
P0236Önem: Orta
Turbo basınç sensörü "A" aralık/performans sorunu
P0238Önem: Orta
Turbo basınç sensörü "A" devresi yüksek sinyal
P0243Önem: Orta
Turbo wastegate selenoidi "A" arızası
P0045Önem: Orta
Turbo basınç kontrolü "A" kontrol devresi açık/arızalı
P2263Önem: Orta
Turbo basınç sistemi performansı
P0033Önem: Orta
Turbo bypass (boşaltma) valfi kontrol devresi açık/arızalı

Tüm arıza kodlarında ara

İkinci el alımda ve ekspertizde

Turbolu ikinci el araçta test sürüşünde ara gazda turbonun devreye girişini, ıslık sesini ve egzoz dumanını izleyin; soğuk motorda ilk çalıştırmada ve rölantide gaz verildiğinde mavi duman turbo yağ kaçırma işaretidir. Ayrı turbo lambası olan araçlarda kontak açılışı lamba testine bakın. Turbo basınç kodları (düşük/yüksek basınç) geçmişte silinmiş olabilir; hazırlık testlerini kontrol edin. Hortum kaçağı ile turbo revizyonu arasındaki maliyet farkı büyüktür, fiyatı koda ve teşhise göre belirleyin.

Markaya göre farklar

Ayrı bir turbo lambası daha çok bazı ticari araçlarda ve belirli markalarda bulunur; çoğu otomobilde turbo arızası motor arıza lambası, "motor gücü düşürüldü" mesajı ya da EPC ile bildirilir. Sembol markaya göre salyangoz biçimli turbo ya da yazılı mesaj olabilir.

Sembolün aracınızdaki karşılığı için kullanım kılavuzunun "gösterge paneli" bölümüne bakın.

Lambayı aracın geçmişiyle birlikte okuyun

Hasar kaydı ve kilometre geçmişiyle birlikte arızanın fiyata etkisini netleştirin.

Hasar kaydı sorgula Değer hesapla

Sık Sorulan Sorular

Turbo Arıza Lambası ne demek?

Turbo basıncında ya da turbo kontrol sisteminde arıza olduğunu gösterir. Araç çoğu zaman güç sınırlamasına girer; zorlamadan, kısa mesafede servise gidin. Ayrı turbo lambası her araçta bulunmaz; bulunan araçlarda motor beyninin istenen ile ölçülen turbo basıncı arasında kabul edilemez bir fark gördüğünü ya da turbo kontrol elemanlarında (wastegate, değişken kanatlı turbo aktüatörü, basınç sensörü) arıza saptadığını gösterir.

Turbo Arıza Lambası yanarken araç kullanılır mı?

Kısa mesafe, dikkatle. Lamba yanarken yüksek devir ve tam gazdan kaçının; araç güç sınırlı modda olabilir. Egzozdan yoğun mavi/beyaz duman, ıslık ya da metalik ses, yağ eksiltme varsa turbo mekanik olarak hasarlı olabilir: motoru durdurun, çekici çağırın. Turbo yağ kaçırırsa motorun kendi yağıyla kontrolsüz devirlenmesi (dizelde motor kaçırması) riski vardır.

Turbo arıza lambası neden yanar?

En sık neden hortum kaçağı ve wastegate/kanat mekanizmasının takılmasıdır. Basınç sensörü, vakum valfi ve egzoz tıkanıklığı da lambayı yaktırabilir.

Turbo arızası her zaman turbo değişimi mi demek?

Hayır. Kodların önemli bölümü hortum, sensör ya da kontrol valfi gibi küçük parçalardan kaynaklanır. Değişimden önce teşhis yaptırın.

İlgili Lambalar

Motor Gücü Düşürüldü Lambası
Sarı / turuncu
Motor beyni, motoru ya da şanzımanı korumak için gücü sınırladığında yanar (acil durum/limp modu). Araç yavaş gider; kısa mesafe sürüp en kısa sürede teşhis ettirin.
En kısa sürede kontrol
Motor Arıza Lambası
Sarı / turuncu
Motor beyni (ECU) motor ya da emisyon sisteminde bir arıza kaydettiğinde yanar. Sabit yanıyorsa ertelemeden kod okutun; yanıp sönüyorsa yükü azaltın ve durun.
En kısa sürede kontrol
DPF (Partikül Filtresi) Lambası
Sarı / turuncu
Dizel partikül filtresinde is birikmiş ve kendi kendini temizleyememiş. Çoğu durumda 15–20 dakika kesintisiz, yüksek hızda sürüş temizliği (rejenerasyon) tamamlar; motor lambası da yanarsa servise gidin.
En kısa sürede kontrol
Yağ Basıncı Lambası
Kırmızı
Motorda yağ basıncının tehlikeli düzeye düştüğünü gösterir. Birkaç dakikalık sürüş bile motoru kalıcı olarak bozabilir: hemen güvenli bir yerde durun ve motoru kapatın.
Hemen durun
Katalizör Sıcaklık Lambası
Kırmızı · Sarı / turuncu
Katalitik konvertörün aşırı ısındığını gösterir; çoğu zaman şiddetli teklemenin sonucudur. Kırmızı yanıyorsa güvenli bir yerde durun: yangın ve katalizör hasarı riski vardır.
Hemen durun
Benzin Partikül Filtresi (GPF/OPF) Lambası
Sarı / turuncu
Yeni nesil benzinli araçlardaki partikül filtresinin (GPF/OPF) dolduğunu ya da sistemde arıza olduğunu gösterir. Çoğu zaman uygun bir sürüşle kendini temizler.
En kısa sürede kontrol

Tüm gösterge paneli işaretleri

Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.

Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.

Ücretsiz Dene Demo Talep Et