Lastik, direksiyon, süspansiyon · Sarı / turuncu
Lastik Basıncı Uyarı Lambası
Bir ya da daha fazla lastiğin basıncı belirgin biçimde düştüğünde yanar. Önce yanıp sonra sabit kalıyorsa basınç izleme sisteminin kendisinde arıza vardır.
Lastik Basıncı Uyarı Lambası ne anlama gelir?
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS), lastik basıncı önerilen değerin belirli bir oranın altına düştüğünde bu lambayı yakar. Doğrudan sistemlerde her jantta basınç sensörü bulunur; dolaylı sistemlerde ABS tekerlek hız sensörleri kullanılarak inen lastiğin daha hızlı döndüğü hesaplanır.
Düşük basınç; yol tutuşunu ve fren mesafesini kötüleştirir, lastiği aşırı ısıtıp patlama riskini artırır, yakıt tüketimini yükseltir. Mevsimsel sıcaklık düşüşünde de basınç azaldığı için sonbahar sabahlarında lamba sık yanar.
Lamba kontak açılınca bir süre yanıp sönüyor, ardından sabit kalıyorsa sorun basınç değil sistemdir: sensör pili bitmiş, sensör takılmamış ya da modül arızalı olabilir.
Diğer adları: TPMS lambası, lastik basınç ikaz lambası, lastik uyarı lambası, lastik havası lambası, at nalı lambası, lastik basınç sensörü lambası
Sürüşe devam edilebilir mi?
Yavaşça en yakın lastik basıncı noktasına
Lamba sabit yanıyorsa hızınızı düşürün, ani manevradan kaçının ve en yakın akaryakıt istasyonunda lastikleri soğukken ölçüp doldurun. Direksiyon bir yana çekiyor, titreme ya da ses varsa ya da lastik gözle görülür inikse durun; inik lastikle sürmek lastiği ve jantı kullanılamaz hâle getirir, stepne ya da yol yardımı kullanın.
Sabit mi, yanıp sönüyor mu?
- Kontak açılınca kısa süre yanıp sönüyor
- Normal lamba testi.
- Sabit yanıyor
- En az bir lastiğin basıncı düşük. Tüm lastikleri (varsa stepneyi de) kontrol edin.
- Bir süre (genelde 1 dakika kadar) yanıp sönüp sonra sabit kalıyor
- Basınç izleme sisteminde arıza: sensör pili bitmiş, sensör yok ya da tanıtılmamış.
- Basınç düzeltildi ama sönmüyor
- Dolaylı sistemlerde sıfırlama (kalibrasyon) yapılması gerekir; doğrudan sistemlerde birkaç dakika sürüş gerekebilir.
Lastik Basıncı Uyarı Lambası neden yanar?
En olasıdan en az olasıya
- Doğal hava kaybı ya da hava sıcaklığının düşmesi
- Çivi, vida gibi bir cisimle delinme ya da yavaş hava kaçağı
- Jant kenarı ya da sibop kaçağı, jant darbesi
- Lastik değişimi ya da şişirme sonrası sistemin sıfırlanmamış olması
- Sensör pilinin bitmesi (genellikle 5–10 yıl)
- Kış/yaz lastiği değişiminde sensörsüz jant takılması ya da yeni sensörün tanıtılmaması
- Basınç izleme modülü ya da alıcı arızası
Lamba yanınca ne yapmalı?
Hızınızı düşürün, lastikleri gözle kontrol edin
Güvenli bir yerde durun; belirgin inik, hasarlı ya da çivi batmış lastik var mı bakın. Çok inikse sürmeyin.
Basıncı soğukken ölçün
Önerilen değerler kapı direğindeki etikette, yakıt kapağının içinde ya da kullanım kılavuzunda yazar. Ölçümü lastikler soğukken yapın.
Önerilen basınca doldurun
Tüm lastikleri (stepne dahil) önerilen değere getirin. Yük ve hıza göre farklı değerler varsa uygun olanı seçin.
Gerekiyorsa sistemi sıfırlayın
Dolaylı sistemli araçlarda menüden ya da düğmeyle sıfırlama yapılır. Doğrudan sistemlerde lamba birkaç dakika sürüşten sonra söner.
Tekrar yanarsa lastikçiye gidin
Kısa sürede yeniden yanıyorsa yavaş kaçak vardır; delik, jant kenarı ve sibop kontrol edilmelidir.
Yanıp sönüp sabitleniyorsa sistemi okutun
Sensör ya da modül arızası için lastikçi ya da servis TPMS cihazıyla sensörleri okur ve gerekirse yenisini tanıtır.
İlgili arıza kodları
Bu lambayla birlikte sık kaydedilen OBD-II kodları. Kodu okutup anlamına bakın.
- U0127Önem: Düşük
Lastik basınç izleme modülü (TPMS) ile iletişim kaybı
- U0330Önem: Düşük
Lastik basınç izleme modülü (TPMS) ile yazılım uyumsuzluğu
- U0430Önem: Düşük
Lastik basınç izleme modülü (TPMS) kaynaklı geçersiz veri
İkinci el alımda ve ekspertizde
Ekspertizde kontağı açın: lastik basıncı lambası lamba testinde yanmalı ve sönmelidir. Önce yanıp sönüp sonra sabit kalıyorsa sensör pili bitmiş ya da jantlar sensörsüz değiştirilmiş olabilir; dört sensör değişimi küçümsenmeyecek bir masraftır, fiyatlamada dikkate alın. Lamba hiç yanmıyorsa sistem kapatılmış ya da ampul iptal edilmiş olabilir; bu durum muayenede sorun çıkarabilir. Jantlarda darbe, eğrilik ve farklı ölçü lastik olup olmadığına bakın; tek lastiğin sürekli inmesi jant hasarının ipucu olabilir.
Markaya göre farklar
Sembol çoğu markada at nalı biçimli lastik kesiti ve ünlemdir; bazı araçlarda bilgi ekranında her tekerleğin basıncı ayrı gösterilir. Volkswagen, Renault, Peugeot gibi birçok markanın bazı modellerinde ABS sensörleriyle çalışan dolaylı sistem kullanılır ve lastik şişirildikten sonra menüden sıfırlama gerekir. Doğrudan sistemlerde sensör tanıtma yöntemi markaya göre değişir.
Sembolün aracınızdaki karşılığı için kullanım kılavuzunun "gösterge paneli" bölümüne bakın.
Lambayı aracın geçmişiyle birlikte okuyun
Hasar kaydı ve kilometre geçmişiyle birlikte arızanın fiyata etkisini netleştirin.
Sık Sorulan Sorular
Lastik Basıncı Uyarı Lambası ne demek?
Bir ya da daha fazla lastiğin basıncı belirgin biçimde düştüğünde yanar. Önce yanıp sonra sabit kalıyorsa basınç izleme sisteminin kendisinde arıza vardır. Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS), lastik basıncı önerilen değerin belirli bir oranın altına düştüğünde bu lambayı yakar. Doğrudan sistemlerde her jantta basınç sensörü bulunur; dolaylı sistemlerde ABS tekerlek hız sensörleri kullanılarak inen lastiğin daha hızlı döndüğü hesaplanır.
Lastik Basıncı Uyarı Lambası yanarken araç kullanılır mı?
Kısa mesafe, dikkatle. Lamba sabit yanıyorsa hızınızı düşürün, ani manevradan kaçının ve en yakın akaryakıt istasyonunda lastikleri soğukken ölçüp doldurun. Direksiyon bir yana çekiyor, titreme ya da ses varsa ya da lastik gözle görülür inikse durun; inik lastikle sürmek lastiği ve jantı kullanılamaz hâle getirir, stepne ya da yol yardımı kullanın.
Lastik basıncı doğru ama lamba neden sönmüyor?
Dolaylı sistemli araçlarda basınç düzeltildikten sonra sistemin sıfırlanması gerekir. Doğrudan sistemlerde birkaç dakika sürüş gerekebilir; lamba yanıp sönüp sabitleniyorsa sensör ya da sistem arızası vardır.
Lastik basınç lambası soğuk havada neden yanar?
Hava sıcaklığı düştükçe lastikteki havanın basıncı da düşer. Sonbahar ve kış sabahlarında lambanın yanması bu yüzden yaygındır; lastikleri önerilen değere getirin.
TPMS sensörünün pili biter mi?
Evet. Doğrudan sistemlerde sensör pilleri genellikle birkaç yıl dayanır ve çoğu sensörde pil ayrı değiştirilemez, sensör komple yenilenir.
İlgili Lambalar
ABS Lambası
Sarı / turuncu
Kilitlenme önleyici fren sisteminde (ABS) arıza olduğunu gösterir. Normal frenler çalışır ama sert frende tekerlekler kilitlenebilir; ESP de çoğunlukla devre dışı kalır.
En kısa sürede kontrolESP Lambası
Sarı / turuncu
Yanıp sönüyorsa ESP kaygan zeminde devreye girmiştir; normaldir, yavaşlayın. Sürekli yanıyorsa denge kontrol sisteminde arıza vardır ya da sistem kapalıdır.
En kısa sürede kontrolDireksiyon Arıza Lambası
Sarı / turuncu · Kırmızı
Elektrikli (EPS) ya da elektro-hidrolik direksiyon destek sisteminde arıza olduğunu gösterir. Direksiyon ağırlaşabilir; kırmızıysa destek tamamen kesilmiş olabilir.
En kısa sürede kontrolSüspansiyon Arıza Lambası
Sarı / turuncu
Elektronik kontrollü (adaptif) amortisör ya da aktif süspansiyon sisteminde arıza olduğunu gösterir. Araç sürülebilir ama sönümleme sertleşebilir ya da yumuşayabilir.
En kısa sürede kontrolDireksiyon Kilidi Lambası
Sarı / turuncu · Kırmızı
Anahtarsız çalıştırmalı araçlarda elektronik direksiyon kilidinin açılamadığını ya da arızalandığını gösterir. Kırmızıysa araç çalışmayabilir; sarıysa kilit sistemi kontrol edilmelidir.
En kısa sürede kontrolHava Süspansiyonu Lambası
Sarı / turuncu · Kırmızı
Havalı süspansiyon ya da seviye ayar sisteminde arıza, hava kaçağı veya kompresör sorunu olduğunu gösterir. Araç çökmüşse ya da lamba kırmızıysa sürmeyin.
En kısa sürede kontrol
Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.
Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.
