İçeriğe geç
Galericebinde.com

Elektrik ve anahtar · Kırmızı

Akü (Şarj) Lambası

Motor çalışırken alternatörün aküyü şarj etmediğini gösterir. Araç bir süre aküyle gider, sonra durur; kayış koptuysa hararet de yapabilir. Ertelemeden servise gidin.

Hemen durunSürüş: Kısa mesafe, dikkatle

Akü (Şarj) Lambası ne anlama gelir?

Akü lambası adına rağmen çoğu zaman akünün kendisini değil, şarj sistemini anlatır: motor çalışırken alternatörün (şarj dinamosu) ürettiği voltaj olması gerekenin altına düştüğünde ya da şarj devresinde bir sorun algılandığında yanar. Bu durumda araçtaki tüm elektrik tüketimi aküden karşılanır.

Akü tükenene kadar araç çalışmaya devam eder; ancak voltaj düştükçe önce konfor sistemleri, sonra ateşleme ve yakıt sistemi etkilenir ve motor stop edebilir. Alternatörü döndüren kanallı kayış (V kayışı) koptuysa bazı motorlarda su pompası da durur ve kısa sürede hararet yapar.

Kontak açıkken (motor çalışmadan) lambanın yanması normaldir; motor çalıştıktan birkaç saniye sonra sönmelidir.

Diğer adları: akü lambası, şarj lambası, akü ikaz lambası, alternatör lambası, dinamo lambası, kırmızı akü lambası, akü işareti yanıyor

Sürüşe devam edilebilir mi?

Kısa mesafe, gereksiz tüketiciler kapalı; hararet yükselirse durun

Lamba sürüş sırasında yandıysa klima, koltuk ısıtma, arka cam ısıtma, radyo gibi tüketicileri kapatıp doğrudan en yakın servise ya da oto elektrikçiye gidin; akü dolu ise kısa bir mesafe gidilebilir. Motoru yolda kapatmayın: yeniden çalışmayabilir. Hararet göstergesi yükselir, direksiyon ağırlaşır ya da motordan ses gelirse kayış kopmuş olabilir; güvenli bir yerde durup motoru kapatın.

Sabit mi, yanıp sönüyor mu?

Kontak açıkken yanıyor, motor çalışınca sönüyor
Normal lamba testi. Motor çalıştıktan sonra yanmaya devam etmemelidir.
Motor çalışırken sürekli yanıyor
Şarj yok ya da yetersiz: alternatör, regülatör, kayış veya kablo arızası. Akü boşalmaya başlamıştır.
Rölantide yanıp gaz verince sönüyor / arada bir yanıp sönüyor
Zayıf alternatör, kayan kayış ya da gevşek bağlantı. Henüz araç durmasa da arıza büyümektedir.
Akü lambasıyla birlikte hararet lambası
Kanallı kayış kopmuş ve su pompası durmuş olabilir. Hemen durun, motoru kapatın.

Akü (Şarj) Lambası neden yanar?

En olasıdan en az olasıya

  1. Alternatörün (şarj dinamosu) arızalanması: kömür, diyot ya da regülatör
  2. Kanallı kayışın (V kayışı) kopması, gevşemesi ya da gergi rulmanının bozulması
  3. Akü kutup başlarında ya da şase kablolarında gevşeklik/oksitlenme
  4. Alternatör ile akü arasındaki ana şarj kablosunda veya sigortada arıza
  5. Akünün iç arızası (hücre kısa devresi) nedeniyle şarj sisteminin aşırı yüklenmesi
  6. Akıllı şarj sistemli araçlarda akü sensörü (EBS/IBS) ya da modül iletişim arızası

Lamba yanınca ne yapmalı?

  1. Diğer göstergelere bakın

    Hararet yükseliyorsa ya da direksiyon ağırlaştıysa kayış kopmuş olabilir; güvenli bir yerde durup motoru kapatın.

  2. Elektrik tüketimini azaltın

    Klima, ısıtıcı fan, koltuk ve cam ısıtma, radyo ve gereksiz ışıkları kapatın. Gündüzse ve güvenliyse farları kapatın; gece far açık kalmalıdır.

  3. Motoru kapatmadan servise gidin

    Kapattığınız motor yeniden çalışmayabilir. Mümkün olan en kısa yoldan oto elektrikçiye ya da servise gidin.

  4. Kayışı ve kutup başlarını kontrol ettirin

    Motor soğukken kayışın yerinde ve gergin olduğuna, akü kutup başlarının sıkı ve temiz olduğuna baktırın.

  5. Şarj voltajını ölçtürün

    Motor çalışırken akü uçlarında yaklaşık 13,5–14,8 V görülmelidir (akıllı şarjlı araçlarda değer değişkendir). Düşük değer alternatör ya da bağlantı arızasını gösterir.

İlgili arıza kodları

Bu lambayla birlikte sık kaydedilen OBD-II kodları. Kodu okutup anlamına bakın.

Tüm arıza kodlarında ara

İkinci el alımda ve ekspertizde

Ekspertizde kontağı açın: akü lambası yanmalı, motor çalışınca birkaç saniye içinde sönmelidir. Lamba hiç yanmıyorsa ampul sökülmüş ya da gösterge arızası gizlenmiş olabilir; şarj voltajını mutlaka ölçün. Rölantide ve farlar, klima, arka cam ısıtma açıkken voltajın 13 V altına düşmemesi gerekir. Sık akü değiştirilen, kutup başları yeni sıkılmış ya da akü takviye kablosu bagajda duran araçta şarj sorunundan şüphelenin. Alternatör ve kayış masrafı orta seviyedir; ancak kayış kopup hararet yapmış bir motor ayrı ve çok daha pahalı bir konudur, hararet geçmişini de sorgulayın.

Markaya göre farklar

Sembol neredeyse tüm markalarda kırmızı akü çizimidir. Bazı araçlarda yazılı mesaj eşlik eder ("Şarj sistemi arızası", "Akü şarj olmuyor" gibi). Hibrit ve elektrikli araçlarda aynı sembol 12 V yardımcı akünün DC/DC dönüştürücüden şarj olmadığını anlatabilir. Akıllı şarj sistemli yeni araçlarda alternatör voltajı sürüşe göre değiştiği için ölçüm değeri eski araçlardan farklıdır.

Sembolün aracınızdaki karşılığı için kullanım kılavuzunun "gösterge paneli" bölümüne bakın.

Lambayı aracın geçmişiyle birlikte okuyun

Hasar kaydı ve kilometre geçmişiyle birlikte arızanın fiyata etkisini netleştirin.

Hasar kaydı sorgula Değer hesapla
Değerleme ekranında bir Volkswagen PassatGalericebindeAracınızın piyasa değerini ücretsiz hesaplayınEkspertizi işaretleyin; emsal ilanlar ve TSB kasko değeriyle değer aralığını görün.Değer hesapla

Sık Sorulan Sorular

Akü (Şarj) Lambası ne demek?

Motor çalışırken alternatörün aküyü şarj etmediğini gösterir. Araç bir süre aküyle gider, sonra durur; kayış koptuysa hararet de yapabilir. Ertelemeden servise gidin. Akü lambası adına rağmen çoğu zaman akünün kendisini değil, şarj sistemini anlatır: motor çalışırken alternatörün (şarj dinamosu) ürettiği voltaj olması gerekenin altına düştüğünde ya da şarj devresinde bir sorun algılandığında yanar. Bu durumda araçtaki tüm elektrik tüketimi aküden karşılanır.

Akü (Şarj) Lambası yanarken araç kullanılır mı?

Kısa mesafe, dikkatle. Lamba sürüş sırasında yandıysa klima, koltuk ısıtma, arka cam ısıtma, radyo gibi tüketicileri kapatıp doğrudan en yakın servise ya da oto elektrikçiye gidin; akü dolu ise kısa bir mesafe gidilebilir. Motoru yolda kapatmayın: yeniden çalışmayabilir. Hararet göstergesi yükselir, direksiyon ağırlaşır ya da motordan ses gelirse kayış kopmuş olabilir; güvenli bir yerde durup motoru kapatın.

Akü lambası yanarken araç ne kadar gider?

Akünün doluluğuna ve tüketime göre değişir; birkaç dakikadan bir saate kadar sürebilir. Tüketicileri kapatıp doğrudan servise gidin ve motoru yolda kapatmayın.

Akü lambası yanıyorsa akü mü bozuk?

Çoğunlukla hayır. Lamba şarj sistemini anlatır: alternatör, kayış, regülatör ya da kablo arızası daha sık nedendir. Akü yalnız iç arızası şarj sistemini zorluyorsa neden olur.

Akü lambası ve hararet lambası birlikte yanarsa ne yapmalı?

Kanallı kayış kopmuş ve su pompası durmuş olabilir. Güvenli bir yerde hemen durun, motoru kapatın ve aracı çekiciyle taşıtın.

Akü takviyesiyle çalıştırılan araç kendini şarj eder mi?

Şarj sistemi sağlamsa evet. Akü lambası motor çalışırken yanmaya devam ediyorsa şarj olmuyor demektir; takviye yalnızca geçici çözümdür.

İlgili Lambalar

  • Akü Zayıf (Düşük Şarj) Uyarısı

    Sarı / turuncu

    12 V akünün şarj durumu düşük ya da yaşlanmış. Start-stop devre dışı kalabilir, bazı konfor sistemleri kapanabilir. Aküyü test ettirin; marş sorunu yaşamadan önlem alın.

    En kısa sürede kontrol

  • Hararet Lambası

    Kırmızı

    Motor soğutma suyu sıcaklığının tehlikeli düzeye çıktığını gösterir. Sürüşe devam etmek silindir kapağı contası ve motor hasarına yol açabilir: güvenle durun, motoru kapatın.

    Hemen durun

  • Direksiyon Arıza Lambası

    Sarı / turuncu · Kırmızı

    Elektrikli (EPS) ya da elektro-hidrolik direksiyon destek sisteminde arıza olduğunu gösterir. Direksiyon ağırlaşabilir; kırmızıysa destek tamamen kesilmiş olabilir.

    En kısa sürede kontrol

  • Start-Stop Lambası

    Yeşil · Sarı / turuncu · Beyaz / gri

    Yeşil yanıyorsa start-stop sistemi motoru durdurmuş ya da hazır demektir. Sarı yanıyorsa sistem arızalı veya geçici olarak devre dışıdır; üzeri çizili sembol sistemin kapatıldığını gösterir.

    Bilgi

  • Motor Arıza Lambası

    Sarı / turuncu

    Motor beyni (ECU) motor ya da emisyon sisteminde bir arıza kaydettiğinde yanar. Sabit yanıyorsa ertelemeden kod okutun; yanıp sönüyorsa yükü azaltın ve durun.

    En kısa sürede kontrol

  • Alarm (Güvenlik Sistemi) Lambası

    Sarı / turuncu · Kırmızı

    Hırsızlık önleme (alarm) sisteminin durumunu gösterir. Araç kilitliyken yanıp sönmesi normaldir; sürüşte ya da kontak açıkken sürekli yanması sistemde bir arıza olduğunu anlatır.

    En kısa sürede kontrol

Tüm gösterge paneli işaretleri

Arızalı Aracı Doğru Fiyatlayın.

Galericebinde ile piyasa değerini, hasar ve kilometre geçmişini tek panelde görün. Ücretsiz deneyin; kart bilgisi istenmez.

Ücretsiz Dene Demo Talep Et